Con quale mezzo fai Centro?

Piccola analisi sulla mobilità nella città di Macerata

Il Centro di Educazione Ambientale Parco di Fontescodella, in occasione della settimana europea della mobilità sostenibile ha deciso di svolgere una piccola analisi sulla mobilità cittadina individuando degli itinerari “tipo” con diverse caratteristiche e lunghezza che coinvolgono zone differenti della città percorrendoli con differenti mezzi di trasporto, calcolando i Km percorsi, il tempo di percorrenza, i costi di ogni mezzo utilizzato e l’impatto ambientale.


Sono stati scelti 3 itinerari che consentono variazioni di tragitto sulla base del mezzo di spostamento scelto:
  1. Piazzale di Santa Croce – Ospedale
  2. Campo sportivo di Collevario – Giardini Diaz (ParkSI)
  3. Piazzale antistante la Stazione Fs – Piazza della Libertà
I mezzi di trasporto utilizzati per percorrere tali itinerari sono stati automobile utilitaria (Fiat Punto 2012 1.2 8V - 69CV), automobile berlina (Fiat Stilo M.W. 1.6/16V 105CV - S.W.), automobile sportiva (Mercedes SL 65 V12 AMG - 612CV), autobus, bicicletta e piedi.
Abbiamo considerato un punto di partenza ed uno di arrivo, poi con ogni mezzo si è scelto l’itinerario più breve. La lunghezza del percorso è variata molto in relazione al tipo di mezzo utilizzato: l’autobus è quello che percorre il tragitto più lungo ad eccezione dell’itinerario “Piazzale di Santa Croce – Ospedale” dove si scende dall’autobus in Piazza Nazario Sauro e si percorre una piccola parte del tragitto a piedi. La bicicletta e i piedi sono i mezzi che percorrono l’itinerario più breve. Per quanto riguarda i tempi di percorrenza abbiamo percorso i tragitti in orari in cui il traffico era trascurabile e la differenza tra l’automobile, la bicicletta e l’autobus è relativa a pochi minuti. E’ perciò importante fare una riflessione sulle possibilità di usare mezzi alternativi all’automobile che non sono poi così “lenti” come vengono percepiti dalla cittadinanza.
Per ogni mezzo utilizzato si sono calcolati i costi. L’analisi dei costi di esercizio delle automobili per effettuare i tre tragitti scelti è stata effettuata utilizzando i consumi di carburante della tabella ACI relativa a tre tipi di automobili: utilitaria  Inoltre sono stati aggiunti i costi di un’ora di sosta nei parcheggi (Ospedale e ParkSI) e il costo per l’accesso al centro storico nella zona ZTL. Per l’autobus si è considerato il costo di un biglietto di corsa semplice valido 1h. In bici e a piedi non ci sono stati costi. Non sono stati considerati in nessun caso i costi relativi alla manutenzione e all’usura dei mezzi usati.
Il calcolo per le emissioni di CO2 è dato dalla distanza percorsa moltiplicata per un coefficiente che definisce la quantità di CO2 emessa per passeggero e per chilometro per una data modalità di trasporto. Ogni modalità di trasporto (a piedi, in bicicletta, in automobile) ha un diverso coefficiente, che tiene in considerazione solo le emissioni di CO2 del mezzo di trasporto (Fonte Department of Environment (Defra) del Regno Unito - 2008 Guidelines to Defra’s GHG Conversion Factors: Methodology Paper for Transport Emission Factors).

Piazzale di Santa Croce – Ospedale
MEZZO DI TRASPORTO UTILIZZATO
AUTOMOBILE utilitaria benzina
AUTOMOBILE berlina benzina
AUTOMOBILE sportiva
BUS Linea 1 (ultimo tratto a piedi)
BICICLETTA
PIEDI
PERCORSO (Km)
3,5
3,5
3,5
3
2,5
2,5
TEMPO DI PERCORRENZA (min e sec)
8 min 20 sec
8 min 20 sec
8 min 20 sec
12 min 45 sec
9 min 58 sec
29 min 51 sec
COSTO (euro)






carburante (tabella ACI)
€ 0,43
€ 0,56
€ 1,14



parcheggi
€ 0,70
€ 0,70
€ 0,70



accessi ZTL






biglietti



€ 1,15


Totale
€ 1,13
€ 1,26
€ 1,84
€ 1,15
€ 0,00
€ 0,00
IMPATTO AMBIENTALE emissioni co2 del mezzo (kg di CO2)
0,64
0,47
0,39
0,21
0,00
0,00


Campo sportivo di Collevario – Giardini Diaz (Parksì)
MEZZO DI TRASPORTO UTILIZZATO
AUTOMOBILE utilitaria benzina
AUTOMOBILE berlina benzina
AUTOMOBILE sportiva
BUS Linea 3
BICICLETTA
PIEDI
PERCORSO (Km)
3,2
3,2
3,2
4,4
2,8
2,8
TEMPO DI PERCORRENZA (min e sec)
5 min 45 sec
5 min 45 sec
5 min 45 sec
11 min 28 sec
10 min 25 sec
35 min 15 sec
COSTO (euro)






carburante (tabella ACI)
€ 0,39
€ 0,52
€ 1,04



parcheggio (PARKSI)
€ 0,80
€ 0,80
€ 0,80



accessi ZTL






biglietti



€ 1,15


Totale
€ 1,19
€ 1,32
€ 1,84
€ 1,15
€ 0,00
€ 0,00
IMPATTO AMBIENTALE emissioni co2 del mezzo (kg di CO2)
0,35
0,43
0,59
0,30
0,00
0,00


Piazzale antistante la Stazione Fs – Piazza della Libertà
MEZZO DI TRASPORTO UTILIZZATO
AUTOMOBILE utilitaria benzina
AUTOMOBILE berlina benzina
AUTOMOBILE sportiva
BUS Circolare C
BICICLETTA
PIEDI
PERCORSO (Km)
1,9
1,9
1,9
3,6
1,2
0,85
TEMPO DI PERCORRENZA (min e sec)
5 min 20 sec
5 min 20 sec
5 min 20 sec
12 min 46 sec
6 min 38 sec
12 min 30 sec
COSTO (euro)






carburante (tabella ACI)
€ 0,23
€ 0,31
€ 0,62



parcheggio (PARKSI)






accessi ZTL
€ 2,50
€ 2,50
€ 2,50



biglietti



€ 1,15


Totale
€ 2,73
€ 2,81
€ 3,12
€ 1,15
€ 0,00
€ 0,00
IMPATTO AMBIENTALE emissioni co2 del mezzo (kg di co2)
0,21
0,25
0,35
0,25
0,00
0,00




CHIUDE DEFINITIVAMENTE L'INCENERITORE DEL COSMARI

MACERATA, 4 SETTEMBRE 2013 
CHIUDE DEFINITIVAMENTE L'INCENERITORE DEL COSMARI

Chiude dopo 16 anni di attività l'inceneritore del consorzio di smaltimento rifiuti Cosmari, che serve numerosi comuni del maceratese. A luglio l'Arpam aveva registrato per sette volte uno sforamento del limite di emissioni di diossina dal camino dell'inceneritore, che i tecnici hanno ricondotto al 'collasso' della vecchia caldaia. L'attività dell'inceneritore rappresentava non solo un pericolo per la preservazione dell'ambiente naturale che ci circonda ma una vera e propria minaccia per la salute dei maceratesi.

L'assemblea dei soci del Cosmari ha votato la chiusura dell'impianto di smaltimento di rifiuti indifferenziati. Inoltre si è stabilito che verrà realizzato di un digestore anaerobico in cui bruciare soltanto rifiuti organici per produrre energia elettrica e ridurre il livello del compost, la spesa prevista sarebbe di circa 12 milioni di euro, ammortizzabili in sette anni.

La splendida notizia, che attendevamo da tempo, non deve farci abbassare la guardia in merito alla questione rifiuti. Essi sono e restano una criticità per la salvaguardia del nostro territorio e la soluzione a questo problema passa anche attraverso i comportamenti virtuosi dei cittadini ed all'applicazione di buone pratiche.
Il modo più efficace per incidere sulle criticità legate ai rifiuti è quello che va ad incidere sulla loro produzione prima ancora che sul loro smaltimento, e questo dipende anche da noi.